飞行员、空乘癌症死亡风险高？

长期在高空工作的空乘人员和飞行员，可能面临一种普通职业很少接触到的健康风险——宇宙辐射。

据美联社(AP)报道，近期发表于《JAMA Internal Medicine》的一项研究发现，在美国500多种职业中，空乘人员因辐射相关癌症死亡的比例最高，飞行员位居第二。研究人员认为，这一结果可能与空勤人员长期、累积暴露于高空宇宙辐射有关。

空乘和飞行员，辐射相关癌症死亡比例更高

这项研究由哈佛医学院等机构研究人员开展，使用美国国家生命统计系统数据，分析了2020年至2024年间超过1271万名死者的死亡证明，并将其与死者生前通常从事的职业相匹配。研究共涉及503种职业，其中包括7170名空乘人员和14190名飞行员。

研究人员重点比较了与辐射相关的癌症死亡情况。这一类别包括乳腺癌、中枢神经系统癌症、多发性骨髓瘤、部分白血病、淋巴瘤、甲状腺癌、前列腺癌、黑色素瘤及非黑色素瘤皮肤癌等。为减少吸烟因素带来的混杂，肺癌没有被纳入这一类别。

结果显示，经过年龄、性别、种族、教育程度、婚姻状况等因素调整后，空乘人员因辐射相关癌症死亡的比例为6.9%，在503种职业中排名最高;飞行员为6.7%，排名第二。相比之下，两类空勤人员在“非辐射相关癌症”死亡中的排名则接近所有职业的中位水平。

进一步分析显示，在控制死亡年龄、性别、种族等因素后，空乘人员和飞行员死于辐射相关癌症的相对比值分别为其他职业人群的1.50倍和1.36倍。

图说 / 2026年发表于《JAMA Internal Medicine》的空乘与飞行员癌症相关死亡研究

高空飞行为何会接触更多宇宙辐射?

研究指出，美国空勤人员平均每年接受的职业性电离辐射有效剂量，在各类职业人群中处于最高水平，主要来源就是商业飞行高度上的宇宙射线。

在地面上，大气层可以帮助阻挡相当一部分来自太空的高能粒子。但随着飞行高度上升，大气层提供的屏蔽作用减弱，因此空乘人员和飞行员在工作过程中会持续接触更多宇宙辐射。

研究估算，空乘人员和飞行员每年累积的宇宙辐射剂量约为3至6毫希沃特。作为对比，一名普通乘客如果一年进行10次美国国内往返跨洲飞行，所接受的宇宙辐射剂量约为0.4毫希沃特。

研究人员还设置了两个对照职业：飞机机械师和飞机装配工虽然长期接触飞机，但并不会持续暴露于高空宇宙辐射，这两类职业并未表现出辐射相关癌症死亡升高;而职业中存在明确电离辐射暴露的核技术人员，则在503种职业中排名第12位。

研究作者认为，这种差异增加了“长期累积的飞行中宇宙辐射暴露可能与空勤人员辐射相关癌症死亡增加有关”的可能性。

不过，这项研究仍然属于观察性研究，不能直接证明宇宙辐射导致了空乘人员和飞行员癌症死亡风险升高。

研究人员没有每一名空勤人员具体的飞行小时数、飞行高度、航线以及实际累计辐射剂量，也无法确定他们从事这一职业的具体年限。此外，死亡证明上的职业信息可能存在误分类，研究也无法完全排除昼夜节律紊乱、飞机引气等其他因素带来的影响。

因此，目前更准确的结论是：空乘人员和飞行员的辐射相关癌症死亡比例显著高于多数职业，这一现象与长期累积的高空宇宙辐射暴露存在关联，但具体因果关系仍需要进一步研究。

研究人员还指出，美国联邦航空管理局已经正式将空勤人员视为职业性电离辐射暴露人群，但美国目前并未像部分其他辐射暴露职业或其他国家的空勤人员一样，对其设置联邦层面的辐射剂量上限或强制监测要求。研究作者因此建议，应考虑与其暴露水平相匹配的职业辐射防护措施。

此外，普通乘客与职业空勤人员每年累积受到的宇宙辐射暴露剂量差异显著。普通人群若只是偶尔乘坐飞机，接触到的宇宙辐射水平普遍较低。成都疾控给出的数据显示，北京飞往上海约 2 小时的航程，乘客受到的宇宙辐射剂量约为 0.004 毫希沃特。对一般乘客而言，一次或多次航行的宇宙辐射水平相对较低，无需额外防护。